PROS AND CONS FOR A SECOND BUILT IN DIESEL TANK AND OUR OVERLANDING GEAR
- Mar 10, 2024
- 6 min read
Updated: Jan 14
Hey, friends! We're stoked to have you back for our second roadblog post. If you've been tagging along, awesome! We walk you through the gear that has been tested on our recent trips and we take you along what we want to modify. There is though one big question where we do not have yet our final answer to...
OUTSIDE GEAR
Let's kick things off with a look at what's already packed into our Land Rover.
On the right side, you'll see some airline lines holding a 20L water tank and a shovel – essentials for off-grid adventures. These are the tools that keep us going when the road gets a bit wild.
Moving up, the roof rack is more than just a carrier; it's our on-the-go shower tent. Privacy matters, especially in nature, and this addition has been a game-changer during our travels.
Step up, and you'll find our cozy sleeping spot – our Alu-Cab rooftop tent. it's our little haven under the stars.
Next to it, two 20L diesel jerry cans make sure we're fueled up for the long haul.
Tackling diverse terrains with confidence thanks to our BFGoodrich All Terrain tyres. These wheels are like sidekicks, gripping the earth and getting us through whatever challenges come our way.
ON THE ROAD
On our journeys, we've learned that things can break ...
... a cooling hose here, a hiccup with the transfer box there. It's part of life on the road, and we've learned to embrace the unexpected with a toolkit in hand and a smile on our faces.
PROS & CONS FOR A SECOND BUILT IN DIESEL TANK
Now, let's talk about the big decision looming over us – adding a second built-in diesel tank. We're unsure, and we've listed out the pros and cons for you to see.
PROS :
Extended Range:
With an extra tank, we can cover more miles between fuel stops, giving us flexibility in our routes.
It allows for more remote exploration without worrying about running low on fuel.
Independence:
A second tank means less reliance on frequent fuel stations, giving us more independence during our travels.
We can venture into more remote areas with confidence, knowing we have enough fuel.
Peace of Mind:
The extra reserve gives peace of mind, especially in regions with sparse fuel infrastructure.
It acts as a safety net, ensuring we're ready for unexpected situations or changes in our plans.
Fuel Availability Consideration:
In areas where diesel might be scarce, having an additional tank ensures we're prepared.
It lets us plan our fuel stops more strategically, considering regions with limited access to diesel.
Convenience and Efficiency:
An extra tank adds convenience, reducing the need for frequent fuel stops.
It enhances the efficiency of our travel plans, allowing longer stretches between refueling without compromising on our exploration goals.
CONS :
Weight and Space:
The added weight could impact the Land Rover's handling.
We need to strike a balance between the additional weight and keeping our essentials on board.
Financial Investment:
Adding a second tank involves some cost – not just the tank itself but also potential modifications.
We need to consider our budget and make sure it's a worthwhile investment.
Complexity and Maintenance:
More components mean more potential issues and maintenance requirements.
Regular checks become essential to ensure everything runs smoothly.
Potential Points of Failure:
Adding more components increases the chances of something going wrong.
We need to be vigilant and proactive in addressing any issues.
Impact on Off-Road Performance:
The added weight from an extra tank might affect our Land Rover's off-road capabilities.
We need to ensure we maintain the vehicle's agility, crucial for navigating diverse landscapes.
OUR TAKE :
After weighing these pros and cons, we're leaning towards installing one additional built-in diesel tank. It strikes a balance between extended range and maintaining the simplicity and agility of our Land Rover. We appreciate your insights as we navigate this decision.
GEAR LIST
Find our full gear list here
We're not just about asking for support; we want to add value. Our content will recommend tracks, share hidden spots, and spill the beans on local cooking, so you can get inspired at home or plan your own adventure.
Planning hasn't been as easy as we thought. We'll share not just the fun stuff but also the challenges we face. So, our journey is fueled by passion, love for remote travel, and a desire to share.
Join us on this rollercoaster, highs, and lows included.
Follow our journey for the latest updates. And if you want to support us, check out our webshop for unique prints and stickers.
Thanks a bunch for being part of this journey. Your support means everything, and we can't wait to share more with you. Safe travels!
Tatjana
PRO UND CONTRA EINES DIESEL ZUSATZTANKS UND UNSERE OVERLANDING-AUSRUESTUNG
Hey ihr Lieben, schön, dass ihr bei unserem zweiten Roadblog-Artikel wieder dabei seid. Wenn ihr uns schon eine Weile begleitet, umso besser!
In diesem Beitrag nehmen wir euch mit durch die Ausrüstung, die sich auf unseren letzten Reisen bewährt hat, und zeigen euch, was wir noch verändern oder anpassen möchten. Eine große Frage gibt es allerdings noch – und darauf haben wir für uns bisher keine endgültige Antwort gefunden …
AUSSEN MONTIERTE AUSRUESTUNG
Starten wir mit einem Blick auf alles, was bereits an und in unserem Land Rover verbaut und verstaut ist.
Auf der rechten Seite befinden sich Airline-Schienen, an denen ein 20-Liter-Wassertank und eine Schaufel befestigt sind – unverzichtbar für autarkes Reisen abseits der Straßen. Das sind genau die Dinge, die uns am Laufen halten, wenn die Strecke etwas rauer wird.
Weiter oben ist der Dachträger mehr als nur eine Transportfläche – seitlich montiert ein Duschzelt für unterwegs. Privatsphäre ist draußen Gold wert, und dieses Setup hat sich auf unseren Reisen als echter Gamechanger erwiesen.
Steigt man weiter nach oben, findet man unseren gemütlichen Schlafplatz: das Alu-Cab Dachzelt. Unser kleines Zuhause unter den Sternen.
Direkt daneben sorgen zwei 20-Liter-Dieselkanister dafür, dass wir auch auf langen Etappen immer ausreichend Reichweite haben.
Für das nötige Vertrauen auf unterschiedlichstem Untergrund sorgen unsere BFGoodrich All-Terrain-Reifen. Sie sind wie treue Sidekicks: greifen zuverlässig in den Boden und bringen uns durch jede Herausforderung, die uns unterwegs begegnet.
UNTERWEGS
Auf unseren Reisen haben wir gelernt, dass Dinge kaputtgehen können …
… hier ein Kühlerschlauch, dort ein kleines Problem am Verteilergetriebe. Das gehört zum Leben unterwegs einfach dazu. Mit Werkzeug in der Hand und einem Lächeln im Gesicht haben wir gelernt, das Unerwartete anzunehmen.
VOR- & NACHTEILE EINES EINGEBAUTEN DIESEL ZUSATZTANK
Kommen wir zu der großen Entscheidung, die aktuell noch über uns schwebt – dem Einbau eines zweiten fest verbauten Dieseltanks. Wir sind uns noch nicht ganz sicher und haben deshalb für euch einmal die Vor- und Nachteile zusammengestellt.
PROS :
Größere Reichweite
Mit einem zusätzlichen Tank können wir längere Strecken zwischen Tankstopps zurücklegen und sind flexibler in unserer Routenplanung.So wird es möglich, auch abgelegenere Regionen zu erkunden, ohne ständig an den nächsten Tank denken zu müssen.
Mehr Unabhängigkeit
Ein zweiter Tank bedeutet weniger Abhängigkeit von häufigen Tankstellen.Das gibt uns mehr Freiheit unterwegs und erlaubt es, mit mehr Gelassenheit in entlegene Gebiete zu fahren – in dem Wissen, dass genügend Kraftstoff an Bord ist.
Mehr Ruhe im Kopf
Die zusätzliche Reserve sorgt für ein gutes Gefühl, vor allem in Regionen mit dünner Kraftstoffversorgung.Sie dient als Sicherheitsnetz für unerwartete Situationen oder spontane Planänderungen.
Berücksichtigung der Kraftstoffverfügbarkeit
Gerade in Gegenden, in denen Diesel schwer zu bekommen ist, kann ein zusätzlicher Tank entscheidend sein.Er erlaubt es uns, Tankstopps strategischer zu planen und Regionen mit eingeschränkter Versorgung besser zu berücksichtigen.
Komfort und Effizienz
Ein weiterer Tank bringt mehr Komfort, da seltener getankt werden muss.Gleichzeitig erhöht er die Effizienz unserer Reiseplanung, weil längere Etappen möglich sind – ohne unsere Erkundungslust einschränken zu müssen.
CONS :
Gewicht und Platz
Das zusätzliche Gewicht kann sich auf das Fahrverhalten des Land Rovers auswirken.Außerdem müssen wir einen guten Mittelweg finden zwischen mehr Kraftstoff an Bord und genügend Platz für unsere sonstige Ausrüstung.
Finanzielle Investition
Ein zweiter Tank bedeutet zusätzliche Kosten – nicht nur für den Tank selbst, sondern auch für mögliche Umbauten.Hier müssen wir unser Budget im Blick behalten und abwägen, ob sich die Investition wirklich lohnt.
Komplexität und Wartung
Mehr Bauteile bedeuten auch mehr potenzielle Fehlerquellen und einen höheren Wartungsaufwand.Regelmäßige Kontrollen werden damit umso wichtiger, um alles zuverlässig am Laufen zu halten.
Zusätzliche mögliche Schwachstellen
Mit jeder zusätzlichen Komponente steigt auch die Wahrscheinlichkeit, dass etwas schiefgehen kann.Das erfordert Aufmerksamkeit und ein proaktives Vorgehen, falls Probleme auftreten.
Einfluss auf die Offroad-Performance
Das Mehrgewicht eines zusätzlichen Tanks kann die Geländegängigkeit beeinflussen.Gerade für das Fahren in anspruchsvollem Terrain ist es wichtig, die Agilität des Fahrzeugs zu erhalten.
FAZIT
Nach dem Abwägen aller Vor- und Nachteile tendieren wir aktuell dazu, einen zusätzlichen fest eingebauten Dieseltankzu verbauen. Für uns scheint das ein guter Kompromiss zwischen größerer Reichweite und dem Erhalt von Einfachheit und Agilität unseres Land Rovers zu sein.
Wir schätzen eure Gedanken und Rückmeldungen sehr, während wir diese Entscheidung weiter für uns ausloten.
GEAR LIST
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Tatjana